Техника и технологии
Навигационный рынок: перезагрузка
Подводя итоги навигационного года (а в России он длится от одного московского международного форума по спутниковой навигации до другого), необходимо сразу сказать, что прошедший год был успешным. И для спутниковой навигации в целом, и для российской системы ГЛОНАСС, и для российского навигационного рынка.
Маленький, да удаленький
Компактный, маневренный и универсальный мини-погрузчик незаменим в строительстве, коммунальном хозяйстве и даже в лесозаготовительной отрасли. Небольшие размеры и многообразие навесного оборудования делает этот вид техники очень популярным и востребованным. Производители в свою очередь предлагают все новые решения, которые бы выгодно отличали их от конкурентов.
Металлические мосты на автомобильных и железных дорогах России. Нормы проектирования и строительства
Все составляющие звенья структуры тесно связаны между собой и должны работать как единое целое, как хорошо отлаженная система. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки являются основой для создания нормативной базы мостостроения на государственном уровне, при централизованном финансировании этих работ Министерством регионального развития и Министерством транспорта России. Нормы должны соответствовать современному уровню научно-технического прогресса в мостостроении в России и за рубежом с учетом перспективы его дальнейшего развития.
Российская прицепная техника: итоги 2010г
Несмотря на то что некоторые российские прицепостроительные предприятия до сих пор не смогли оправиться от кризиса, а какие-то и вовсе почили в бозе, можно с уверенностью констатировать, что низшая точка в этом секторе рынка пройдена и у большинства игроков дела вновь пошли в гору. Конечно, темпы роста здесь не столь высоки, как на автомобильном рынке, а потому полного восстановления ждать придется еще несколько лет, однако общие тенденции настраивают на позитивный лад. Ниже мы приводим комментарии по текущему положению дел на большинстве отечественных предприятий, а также краткие сведения о новинках, освоенных ими за последний год.
Готовь сани летом
Большое количество автомобилей и их постоянный рост в целом по стране, а особенно в городах, выражается в многочисленных заторах на автомагистралях, дорогах, улицах. Если в предыдущие годы наблюдалось два выраженных пиковых периода в сутки -утром и вечером, каждый по 1-2 часа, то в настоящее время практически наблюдается один достаточно выраженный период продолжительностью 12-14 часов. Отсюда высокие требования к производительности дорожной техники, к технологии содержания дорог вообще и в первую очередь к содержанию дорог, улиц в зимний сезон.
Приближаясь к заветной мечте
Разработка новых эффективных материалов, конструкций дорожных одежд, технологий устройства асфальтобетонных покрытий, отвечающих требованиям современного уровня эксплуатации, продолжает оставаться весьма актуальной задачей.Как и чем обеспечить долговременные деформационную устойчивость, срок службы, ровность и фрикционные характеристики дороги? Комплексного решения этого животрепещущего вопроса пока не найдено. В этой статье мы попытаемся рассказать об интересной, на наш взгляд, технологии, которая, возможно, приблизит асфальтобетонщиков к заветной мечте.
Полимерная «заплатка»
При ремонте дорожно-строительных машин применяется широкий спектр клеевых и герметизирующих материалов. Однако в ряде случаев стандартные материалы не обеспечивают необходимый уровень эксплуатационных свойств отремонтированных деталей. Применение специальных наполнителем позволяет создавать полимерные материалы с заданными свойствами и обеспечивает улучшение качества ремонта машин.Использование полимерных материалов при ремонте ДСМ имеет ряд преимущеетв, основными из которых являются низкая трудоемкость и стоимость ремонта. Даже при использовании дорогих материалов их расход невелик
Быстроразьемные соединения
Развитие широкой гаммы сменных рабочих органов строительно-дорожной, коммунальной, сельскохозяйственной техники потребовало создания устройств, с помощью которых можно быстро, без приложения больших усилий, надежно соединить/разъединить гидропривод навесного оборудования с базовой машиной. Такие быстроразьемные соединения (БРС) появились и достаточно быстро завоевали прочную нишу на рынке компонентов гидравлической трубопроводной арматуры. БРС соединяют напорную и сливную магистраль базовой машины с соответствующими гидравлическими линиями сменных рабочих органов.
Maestro, ваш выход
Известная компания Hidromek, выпускающая экскаваторы-погрузчики и гидравлические экскаваторы, будучи неоспоримым лидером на турецком рынке, активно расширила за последние годы свои экспортные операции. Техника компании поставляется в 50 стран на 5 континентах. Естественно, росту экспорта способствуют постоянные инновации в разработки, привлечение все новых возможностей развития своей техники. На прошлогодней выставке Bauma новые модели Hidromek предстали в новом цветовом решении-бело-черном.Летом этого года компания сделала еще более решительный шаг, заменив ряд основополагающих комплектующих
Начало | Пред. |
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
|
След. |
Конец
