Автопарк

Для работы в самых тяжелых условиях нужна самая выносливая техника. Новые грузовики Scania повышенной проходимости - под эмблемой OFF ROAD - обладают рядом преимуществ, которые позволяют им эффективно решать сложные задачи в наиболее суровых условиях. Россия: высокий спрос на транспортные средства для поддержки огромного энергетического сектора страны. Китай: крупномасштабные проекты инфраструктуры и общественного жилищного строительства. Монголия: разработка крупного рудника меди и золота.

В нынешнем году Клинцовский автокрановый завод - один из лидеров краностроительной отрасли России, известный по автокранам «Клинцы», а в последние годы и по гусеничным и башенным кранам - отмечает знаменательное событие. Ровно пятьдесят лет назад Клинцовский механический завод, специализировавшийся до этого на выпуске автомобильных передвижных весов, собрал первую серийную модель автомобильного крана АК-75. Это событие стало переломным в истории завода, визитной карточкой и основной продукцией которого стали с тех пор именно автокраны.

После окончания Второй мировой войны Румыния, оказавшись в сфере влияния Советского Союза, пошла по пути народной демократии. Проведенная по сталинской модели индустриализация вскоре дала свои плоды - к 1950 году промышленность страны достигла довоенного уровня. В то время остро стоял вопрос обеспечения интенсивно развивающейся ЭКОНОМИКИ грузовыми автомобилями - разрушенному войной государству требовались тысячи и тысячи машин, но Румыния собственного автомобилестроения не имела. «Большой брат» не оставил в беде дружественную страну и пришел на помощь.Вначале был ЗиС

В истории градообразующего предприятия Миасса есть три даты, особо почитаемые автомобилестроителями разных поколений. 30 ноября 7941 года - день рождения завода. 8 июля 1944 года из ворот главного конвейера выехал уральский грузовик ЗиС-5В с выбитым на раме номером -00001. 20 июля 1944 года на фронт отправился первый эшелон с автомобилями, собранными в Миассе, Оснащенный мощным по тем временам двигателем и весьма несложный в управлении, миасский ЗиС-5В успел вдоволь навоеваться, стать лучшим грузовиком военного лихолетья, добраться до Берлина и войти в летопись Великой Отечественной войны с полученным от фронтовиков крепким мужским именем «Захар».

Группа компаний «Политроника» - известный в России и особенно в Санкт-Петербурге, Ленинградской области и Северо-Западном регионе поставщик импортной автобусной и специальной техники. Сейчас компания сделала ставку не на продажу автобусов, а на заказные перевозки, причем в качестве базового объекта выбрала китайский лайнер JAC HK6120.Первая партия из двух автобусов Ж НК612О поступила в Россию еще в 2008 году. Спустя два года  еще 14  автобусов JAC НК6120   были   распределены по транспортным предприятиям Калужской, Курганской и Новгородской областей, и одна машина осталась в Санкт-Петербурге

Побудительным мотивом для создания семейства ECOStralis стало повышение экономичности и экологичности, а также достижение нового уровня комфорта и безопасности. Это касается как снижения затрат на топливо (по данным 1УЕСО, они составляют не менее 27% всех эксплуатационных расходов), так и снижения вредных выбросов, которые генерируются в меньшем объеме в сравнении с прежней моделью и аналогами.Наиболее легкодостижи-мый фактор экономичности - шины. Не только их тип, соответствие нагрузке и сезону, но и рабочее давление в них. Проверка давления воздуха в шинах, как известно, весьма хлопотная процедура, потому часто водители ленятся ее делать.

За 95-летнюю историю АМО «ЗИЛ» специалисты предприятия создали многие сотни опытных и серийных моделей различного типа и назначения. Однако среди них были автомобили с необычной судьбой, которые штучно выпускались десятилетиями, но официального статуса при этом не имели. Именно такими оказались машины, получившие на ЗИЛе прозвище «Чебурашки».В 1950-х годах лаборатории Управления конструкторских и экспериментальных работ (УКЭР) столичного автозавода ЗИЛ, занимавшейся среди прочего испытаниями легковых автомобилей, потребовался скоростной грузовик малой грузоподъемности

Когда-то в начале далеких теперь уже 1970-х годов в Туле малолетнему автору этих строк на его любопытный вопрос: «А что это за странный высокий грузовик?» - один пожилой водитель из автогаража на ул. Оборонной, в прошлом фронтовик, ответил просто: «Ну, это как "старый" МАЗ (200-го семейства), только немецкий.,. Были у них такие». Вот с такой скупой характеристики и началось мое знакомство с грузовыми автомобилями всемирно известной марки MAN.

Надо заметить, что EcoStralis стал не первой модификацией «повышенной зелености» в линейке коммерческой техники iVECO: годом ранее началось производство малотоннажников серии EcoDaily, также главным образом отличающихся от «просто Daily» двигателями, соответствующими более строгим экологическим нормативам.Каких только приставок не примерял к себе иве-ковский бестселлер за 33 года выпуска (в общей сложности продажи IVECO Daily превысили 2 млн. экз.). Был он и Turbo {1985 г.), и New (1996 г.), и City Camion (1999 г.). Нынче, с 2009-го, именуется EcoDaily.